論文開題：基于eM-Plant的集裝箱碼頭堆場場橋作業(yè)系統(tǒng)的仿真研究

畢業(yè)論文開題報告
題目：基于eM-Plant的集裝箱碼頭堆場場橋作業(yè)系統(tǒng)的仿真研究
學(xué) 院： 經(jīng)濟(jì)與經(jīng)融學(xué)院
專 業(yè)： 物流管理
年級(班）： 08級物流管理B班

1.選題的目的和意義：集裝箱碼頭的吞吐能力是反應(yīng)港口貿(mào)易繁榮與否的重要指標(biāo)之一。集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)都可能影響碼頭的吞吐能力。本文整理收集大量國內(nèi)外關(guān)于港口集裝箱物流系統(tǒng)研究領(lǐng)域的相關(guān)文獻(xiàn)，著重研究堆場系統(tǒng)中場橋作業(yè)效率，并運用eM-Plant建模仿真軟件進(jìn)行場橋作業(yè)調(diào)度模擬運行，分析并總結(jié)其對碼頭吞吐能力的影響，有其重要的現(xiàn)實意義。

2.國內(nèi)外研究現(xiàn)狀（文獻(xiàn)綜述）： 集裝箱碼頭物流系統(tǒng)包括碼頭前沿作業(yè)系統(tǒng)，大門服務(wù)系統(tǒng)，堆場系統(tǒng)，信息管理系統(tǒng)。作
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陶其鈞（2001）提出了橋吊數(shù)量的“ 量能”配備法，根據(jù)碼頭岸線長度、各代集裝箱船舶長度，確定碼頭能夠�？康母鞣N船型組合，然后分析確定每種船型允許開工的作業(yè)線，從而得到碼頭集裝箱橋吊配備數(shù)量以確定碼頭的通過量，最后再分別計算出龍門吊、集卡的操作量，得到龍門吊、集卡的配備數(shù)量。[5]
李冠聲、丁以中等（2002）以上海外高橋港區(qū)為背景，研究集裝箱碼頭的吞吐能力與裝卸設(shè)備優(yōu)化問題。采用系統(tǒng)的思想和計算機(jī)仿真技術(shù)，建立相應(yīng)數(shù)學(xué)模型。[6]
關(guān)于堆場的研究集中在堆場作業(yè)的“ 翻箱”及堆場箱位安排方法兩個方面。
郝聚民、紀(jì)卓尚（2002）介紹出口集裝箱前方堆場優(yōu)化的重要意義，提出混合順序堆場作業(yè)的概念，建立隨機(jī)條件下的混合順序作業(yè)堆場倍位作業(yè)模型。計算機(jī)模擬結(jié)果證明，此優(yōu)化模型可以在堆場作業(yè)不翻箱的情況下，產(chǎn)生符合船舶配載要求的堆場箱位安排方法。[7]
楊淑芹、張運杰（2002）根據(jù)出口集裝箱先到先碼等堆存原則，采用啟發(fā)式算法合理安排出口集裝箱堆場箱位，使裝船作業(yè)時堆場機(jī)械的翻箱率最低。[8]

3.選題研究的內(nèi)容：
該論題研究的內(nèi)容主要是以下幾個方面：
1.選擇特定港口介紹其堆場背景
2.通過詳細(xì)的分析過程，包括堆場的設(shè)計，場橋運作規(guī)律等，得出堆場場橋作業(yè)系統(tǒng)實體流程圖
3.根據(jù)流程圖用eM-Plant軟件進(jìn)行仿真模擬運
4.仿真結(jié)果分析

4.選題研究的技術(shù)路線、研究方法和要解決的主要問題：
研究技術(shù)路線：
首先，了解本論題的研究狀況，形成文獻(xiàn)綜述和開題報告。
其次，進(jìn)一步搜集閱讀資料并研讀文本，做好相關(guān)的記錄，形成論題提綱。
第三，深入研究，寫成初稿。最后，反復(fù)修改，完成定稿。
研究方法： 運用文獻(xiàn)分析法、文本細(xì)讀法、比較法、綜合分析法等進(jìn)行研究。
要解決的關(guān)鍵問題：
1.熟練掌握運用eM-Plant軟件，運行模擬堆場場橋運作規(guī)律。
2.堆場場橋的優(yōu)化調(diào)度對碼頭吞吐能力的影響。

5.研究與寫作計劃：
2011年11月08日——11月15日 確定選題、收集相關(guān)資料
2011年11月16日——11月30日 收集資料，開展研究，形成寫作提綱
2011年12月01日——12月05日 撰寫開題報告與開題
2011年12月06日——01月22日 深入研究，形成論文初稿
2012年01月30日——04月30日 論文修改、定稿、打印、答辯

6、參考文獻(xiàn)：
[1]Mosca R,Giribone P,Bruzzone A G.Simulation of dock manmagement and planning in a port teminal[J].Internantional Joumal of Modelling and Simulation,2000,20(2):153-157
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