論文開題：基于SP37的汽車胎壓檢測系統(tǒng)（TPMS）設計（硬件）

大學本科畢業(yè)論文(設計)開題報告
學院：　機電及自動化學院　　　　　　　　　　　　專業(yè)班級：測控技術與儀器2班　　

課題名稱 基于SP37的汽車胎壓檢測系統(tǒng)（TPMS）設計（硬件）

1、本課題的的研究目的和意義：

汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）對于行車安全至關重要，是汽車安全中的熱門課題。對于汽車輪胎內部氣體的壓力檢測，目前可分為間接式測量和直接式測量兩種方法。間接式測量方法是利用車輛的放鎖死制動系統(tǒng)（ABS），對車輛輪速差進行測量，并測量輪胎直徑相對于氣壓泄漏的變化來得出輪胎的壓力。該方法成本低，易實現，僅利用汽車ABS輪速傳感器即可，但是不能給出輪胎的溫度數據且具有精度差，還具有無法在車輛慢速行駛或是停泊情況下工作的缺點。直接式測量方法是利用輪胎內的壓力傳感器，溫度傳感器直
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的微控制器傳感器和可編程休眠的射頻芯片，以及軟件編程等措施來提高發(fā)射模塊的性能；同時通過接收芯片選擇和改善天線匹配及優(yōu)化軟件等措施來提高接收機的實際靈敏度及通信質量，并通過改進外觀設計增加人機界面的友好性來提高駕駛員的使用舒適性。目前，市場上的TPMS產品用于家用轎車其技術方案可謂完善至美，但用于車體較長的載重卡車和大客車尚存在接收來自與駕駛員較遠的輪胎的數據易受干擾的問題。這是TPMS產品急需解決的問題。

3、 本課題的主要研究內容（提綱）和成果形式:

全文章節(jié)安排如下：
第一章：主要說明了輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)出現的背景和研究的目的和意義，分析輪胎的壓力對于行車安全和輪胎的使用壽命的影響，介紹了目前國內外輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的研究和發(fā)展概況；
第二章：說明了輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)中所使用的元器件的選擇標準，介紹了若干元器件的性能，并且比較了它們之間的優(yōu)缺點，最后選擇一種可用方案。分析了輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的功能需求，設計了輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的總體框圖和其中的采樣端，接收端的原理圖。并分析元器件的工作特性，給出輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)采樣端和接收端的硬件設計原理圖；
第三章：根據做出的硬件設計原理圖燒制電路版并進行實驗；
第四章：總結了本論文所做的工作，說明了設計和研究中的不足之處，對今后還需要加強和改進的關鍵問題進行了展望。


4、 擬解決的關鍵問題：

車內需配備專用的主機、顯示屏：需要在車內固定和接線，安裝繁瑣、影響美觀、整車廠難以裝配；
不具備抗干擾的清晰語音提示報警功能，會造城駕駛員視線轉移；
因射頻效率、編碼糾錯性能差、在惡劣環(huán)境下漏報眼中。
電池壽命問題，傳感器壽命和耐久性問題。


5、 研究思路、方法和步驟：

在閱讀了大量文獻和資料的基礎上，了解當前國內外輪胎汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的研究和發(fā)展情況，以及目前汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的主流設計；
系統(tǒng)地了解了汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的分類和相關的技術，包括汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的組織結構和工作原理，分析不同方案的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的區(qū)別；
在確定方案之后，查閱相關的資料和技術文檔，了解汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)中所用元器件的特性，比較不同元器件的缺點和優(yōu)點，選擇適當于所確定方案的芯片；
對于汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)進行需求分析，比較現在已有的其他方案系統(tǒng)設計之中各自的成熟之處和不足點，進行總結后，完成了本方案的系統(tǒng)總體設計；
根據所選擇的元器件，進行汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設計；

6、本課題的進度安排：

2013.2.25-2013.3.24 查找資料，閱讀相關文獻，制定相關硬件設計方案；
2013.3.25-2013.4.24 自行設計硬件系統(tǒng)的原理圖和電路板圖，進行電路板試制，并結合軟件進行調試；
2013.4.25-2013.5.24 完成部分驗證實驗，撰寫論文，準備答辯資料。






7、參考文獻：

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