海事管理與服務(wù)體系建設(shè)規(guī)范暨體系推進(jìn)會(huì)講話(huà)材料

目錄/提綱：……
一、把持續(xù)改進(jìn)體系作為我局建設(shè)“四型海事”、提升全面履職能力的重要抓手抓好抓實(shí)
一是改了名
二是調(diào)了結(jié)構(gòu)
三是完善了內(nèi)容
二、把有效實(shí)施體系作為我局轉(zhuǎn)型提升、實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化的重要途徑抓緊抓牢
……
全面推進(jìn)山東海事管理與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化
——在山東海事管理與服務(wù)體系建設(shè)規(guī)范暨體系（3.0版）推進(jìn)會(huì)上的講話(huà)
海事管理與服務(wù)體系建設(shè)規(guī)范暨體系推進(jìn)會(huì)講話(huà)材料
（2013年2月27日）
同志們：
上午好！剛才，杰平副局長(zhǎng)對(duì)體系完善改版和迎審工作進(jìn)行了動(dòng)員部署，希望各單位、部門(mén)認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面我講兩點(diǎn)意見(jiàn)。
一、把持續(xù)改進(jìn)體系作為我局建設(shè)“四型海事”、提升全面履職能力的重要抓手抓好抓實(shí)。
回顧我局體系建設(shè)歷程，主要經(jīng)歷了從無(wú)到有、從單一到綜合兩大階段：1998年10月，青島海監(jiān)局船員考評(píng)發(fā)體系試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了體系從無(wú)到有的突破； 2007年10月，依據(jù)ISO9001:2000制定的局綜合質(zhì)量管理體系試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了我局體系由單一向綜合的轉(zhuǎn)變，2009年10月又依據(jù)ISO 9001：2008對(duì)體系進(jìn)行
……（新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略564字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
用固化，將“四型海事”建設(shè)要求文件化、程序化、制度化，可以說(shuō)抓好體系運(yùn)行本身就是貫徹落實(shí)“四型海事”建設(shè)，提升全面履職能力的具體體現(xiàn)。其次是與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合，以滿(mǎn)足海事履約的要求。為迎接部局今年8月份的履約審核，我們必須加快體系文件修訂進(jìn)度，對(duì)接國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)完善我局海事管理與服務(wù)體系。最后是與公務(wù)員管理要求相結(jié)合。隨著海事系統(tǒng)核編轉(zhuǎn)制和機(jī)構(gòu)改革持續(xù)深化，需要我們通過(guò)體系建設(shè)，逐步建立與公務(wù)員法相適應(yīng)的管理模式，不斷提升依法行政和全面履職能力。所以這次的改版和今天的動(dòng)員部署標(biāo)志著我局體系建設(shè)由近年來(lái)探索完善向全面提升階段的轉(zhuǎn)變，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工務(wù)必要把持續(xù)改進(jìn)體系作為我局建設(shè)“四型海事”、提升全面履職能力的重要抓手抓好抓實(shí)。
二、把有效實(shí)施體系作為我局轉(zhuǎn)型提升、實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化的重要途徑抓緊抓牢。
當(dāng)前，我局正處于學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神，全力構(gòu)建“四全一快”體系，全面推進(jìn)海事管理現(xiàn)代化的重要時(shí)期，此次制定頒發(fā)的“山東海事管理與服務(wù)體系建設(shè)規(guī)范”是我局立足實(shí)際，在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，依據(jù)國(guó)際國(guó)內(nèi)有關(guān)規(guī)范探索凝煉出的具有山東海事特色的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)規(guī)范，是戰(zhàn)略管理、質(zhì)量管理、系統(tǒng)管理等理論與山東海事發(fā)展實(shí)踐相結(jié)合的成果，大家務(wù)必要提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)做到精心組織、全員參與、全面實(shí)施。各單位黨政主要領(lǐng)導(dǎo)是本單位體系運(yùn)行管理總負(fù)責(zé)人，行政主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)第一責(zé)任。要在人員和經(jīng)費(fèi)等方面提供全面保障；分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，要組織好體系建設(shè)、運(yùn)行管理和持續(xù)改進(jìn)等各項(xiàng)工作；部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)落實(shí)，要把體系運(yùn)行實(shí)施與日常工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，特別是要學(xué)好學(xué)透，局將統(tǒng)一組織處級(jí)以下干部職工參加體系考試，并納入年度考核；全局廣大干部職工要積極參與到體系標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)中，要確保體系文件實(shí)用、管用。要通過(guò)大家的努力，共同構(gòu)建起“主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，質(zhì)管部門(mén)組織協(xié)調(diào)，部門(mén)落實(shí)，全員參與”的體系運(yùn)行工作格局，確保體系有效有序運(yùn)行。如果說(shuō)構(gòu)建“四全一快”現(xiàn)代化體系有力提升了我局的硬實(shí)力，那么體系建設(shè)就是要增強(qiáng)我局發(fā)展的軟實(shí)力，兩者相輔相成。要把有效實(shí)施體系作為我局轉(zhuǎn)型提升的重要途徑抓緊抓牢，通過(guò)有效實(shí)施體系為我局實(shí)現(xiàn)海事管理現(xiàn)代化提供堅(jiān)實(shí)保障。
最后，強(qiáng)調(diào)一下安全工作，今年2月份以來(lái)，特別是最近險(xiǎn)情不斷、形勢(shì)“不妙”。18日1858時(shí)，“慶海油7”輪在青島港黃島88#泊位裝載汽油時(shí)貨泵艙內(nèi)有汽油泄漏，船上13人，經(jīng)組織專(zhuān)業(yè)搶險(xiǎn)公司駁油、清艙作業(yè)，20日0500時(shí)，泵艙清艙除氣工作完成，險(xiǎn)情解除。21日2100時(shí)，塞浦路斯籍集裝箱輪“韓進(jìn)溫哥華”進(jìn)港時(shí)在青島港第二警戒區(qū)主機(jī)故障，經(jīng)協(xié)調(diào)被拖離航道，2250時(shí)主機(jī)修復(fù)。24日1910時(shí)許，巴拿馬籍“ HUA SHAN”輪在青島朝連島東18海里處機(jī)艙失火，船上16名朝鮮籍船員遇險(xiǎn)，經(jīng)救助，15名船員登上救生艇后被救起，1名機(jī)工死亡。26日0800時(shí)許，油船“順開(kāi)79”在龍口西北26海里處機(jī)艙鍋爐爆炸起火，船上10人全 ……（未完，全文共2493字，當(dāng)前僅顯示1585字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《海事管理與服務(wù)體系建設(shè)規(guī)范暨體系推進(jìn)會(huì)講話(huà)材料》）