治理車輛超限超載工作“百日行動”階段工作小結(jié)

目錄/提綱：……
一、工作開展情況
二是在全省各主要交通干線進行全省治超工作廣告宣傳
七是在交通電臺廣播和海南電視臺以滾動報道方式開展治超工作宣傳
二、近期取得的主要工作成效
1、車輛超載率明顯下降
2、部分車主守法意識明顯加強
3、交叉執(zhí)法督導(dǎo)工作威力大、效果好
4、部分市縣治理力度加強
5、部分市縣政府重視源頭管理
三、當(dāng)前主要存在問題
1、個別領(lǐng)導(dǎo)重視不夠
2、沒有形成工作合力
3、源頭監(jiān)管嚴(yán)重缺位
4、非法改裝車輛沒有得到有效整治
5、治超問責(zé)有待加強
6、人員缺少和資金緊缺
7、各部門聯(lián)合執(zhí)法力度不夠
8、各市縣治超信息上報不及時
四、近期工作計劃和建議
1、樹立典型，以點帶面
2、治超編程、提高效率
3、領(lǐng)導(dǎo)分片、單位蹲點
4、合理部署，機動督查
5、重點監(jiān)控，靈活執(zhí)法
6、召開專門會議
7、出臺相關(guān)制度
8、完善相關(guān)措施
……
治理車輛超限超載工作“百日行動”階段工作小結(jié)

我省治超工作“百日行動”實施以來，省治超辦在省治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)我省工作部署，認(rèn)真依照“百日行動”實施方案開展工作。目前，我省治超工作開展順利，現(xiàn)將5月9日以來我省有關(guān)治超情況小結(jié)如下：

一、 工作開展情況

為了使治超“百日行動”取得實效，省交通和公安部門積極行動，作為此次全省治超工作行動的先鋒隊，主力軍。

1、 宣傳發(fā)動階段主要工作

省公路管理局代表省治超辦在宣傳發(fā)動階段作了大量工作：

一是根據(jù)省治超工作要求，組織成立了省治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，設(shè)在省公路管理局，從公路系統(tǒng)子弟和各科室人員中挑選8名工作人員作為辦公人員，具體業(yè)務(wù)工作由省局路政科負(fù)責(zé)。

二是在全省各主要交通干線進行全省治超工作廣告宣傳。共設(shè)立了12個戶外廣告宣傳畫面，其中在東線高速公路設(shè)立了5面，西線高速公路設(shè)立了3面，在海文高速公路設(shè)立了4面，在社會開展廣泛宣傳，營造濃厚的治超氛圍。

三是安排海南電視臺、交通廣播電臺和《海南日報》等對省治超辦主任周文雄、副主任陳鴻飛及省交警總隊、省公路公里局領(lǐng)導(dǎo)進行專訪和宣傳。

四是設(shè)計制作了6萬份宣傳單和2千份通
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情況，同時還查處非法超限超載車輛。

省聯(lián)合執(zhí)法督導(dǎo)工作組人員由省交警總隊和省公路管理局組成，三個組共查扣超限超載車輛377輛次。（具體見附表）。其中在陵水查處一輛6軸車22輪運輸河沙車輛，經(jīng)檢測儀檢測，總重為125噸，超出規(guī)定載重70噸，超限率達(dá)127%，為我省開展治超工作以來查處最為嚴(yán)重的案例，按規(guī)定處罰16000元、繳納路產(chǎn)損壞賠（補）償款2800元，司機被記6分；拘留不配合檢查、沖卡和阻撓執(zhí)法人員5人，其中，強制恢復(fù)擅自改裝車輛80多輛；卸載和分載貨物4000余噸。

由于宣傳工作到位，據(jù)統(tǒng)計，近期共在省級以上媒體刊登的治超新聞報道56篇，產(chǎn)生較好的社會輿論效果。省執(zhí)法督導(dǎo)工作組下真功、動真格，按照執(zhí)法程序，嚴(yán)管重罰，主流媒體全程跟蹤報道；對市縣政府治超工作施加了一定的壓力和影響；部分車主也深受觸動，紛紛自行恢復(fù)原狀，昌江、文昌等市縣自行恢復(fù)車輛185輛，取得良好的效果。

二、近期取得的主要工作成效

1、車輛超載率明顯下降。通過全方位宣傳發(fā)動和組織交叉執(zhí)法督導(dǎo)行動, 有力遏制違規(guī)超限超載現(xiàn)象的反彈。取得了可喜的階段性成果，違規(guī)超限超載率明顯下降，根據(jù)澄邁老城和三亞桶井兩個重點治超檢測站查處的數(shù)字統(tǒng)計，從2009年5月至8月23日之間，每天平均單車超載率均在52%以上，8月23日我省全面整治啟動后，每天平均單車超載率下降到15%以下，重點路線重點路段公路設(shè)施得到有效保護。

2、部分車主守法意識明顯加強。受治超宣傳和政府高壓治超工作影響，部分車主深受觸動，合法運輸意識明顯加強，紛紛自行恢復(fù)原狀，據(jù)統(tǒng)計，文昌、昌江等市縣自行恢復(fù)車輛達(dá)185輛，其中，文昌120輛、昌江38輛、其他市縣20多輛，為治超工作開啟了另一個良好的開端。同時，我省部分市縣罐裝車車主也積極籌劃成立罐裝車運輸協(xié)會，進行集約化經(jīng)營和市場化運做，規(guī)范運輸行為，使我省部分車型運價合理回歸。

3、交叉執(zhí)法督導(dǎo)工作威力大、效果好。省執(zhí)法督導(dǎo)工作組下真功、動真格，按照執(zhí)法程序，嚴(yán)管重罰，主流媒體全程跟蹤報道；據(jù)統(tǒng)計，近期在省級以上媒體刊登的治超新聞報道56篇，產(chǎn)生較好的社會輿論效果。對市縣政府治超工作施加了一定的壓力和影響；部分源頭單位和車輛車主也深受觸動，采取實際行動，取得了良好的效果。

4、部分市縣治理力度加強。根據(jù)省政府辦公廳《海南省2009年治理車輛超限超載“百日行動”實施方案》（瓊府辦[2009]149號）要求和《交警與公路部門聯(lián)合交叉治理車輛超限超載工作方案》，認(rèn)真開展工作。定安縣縣委常委、紀(jì)委書記、聯(lián)合治超活動組長符福來親臨整治現(xiàn)場指導(dǎo)工作。當(dāng)看到有些司機車主現(xiàn)場怠慢執(zhí)法和找人講情時，他指出：“對違反規(guī)定的超限超載運輸車輛該怎么處罰就怎么處罰，任何部門或個人都不能講情面、講人情，要做到依法行政，從嚴(yán)治理�！睘檫M一步做好專項整治工作奠定良好基礎(chǔ)。

5、部分市縣政府重視源頭管理。瓊海、萬寧、澄邁等人民政府積極開展源頭治理工作，嚴(yán)格按照治超“百日行動”實施方案，發(fā)揮政府機構(gòu)在治超工作的牽頭組織作用，調(diào)動各方力量，充分對超限超載單位源頭進行了摸底調(diào)查，對主要源頭點責(zé)令其簽訂限制超限超載保證書。

三、當(dāng)前主要存在問題

1、個別領(lǐng)導(dǎo)重視不夠。部分市縣政府雖按規(guī)定設(shè)立對省政府部署的治超工作重視不夠，臨高縣政府至今尚未按要求成立或調(diào)整縣治超工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，也未將機構(gòu)成員和工作方案上報省治超辦，治超工作開展沒有步入正軌。部分市縣只圖形式，缺乏實質(zhì)性的行動。

2、沒有形成工作合力。大部分市縣已按設(shè)立治超辦公室，但未按照“四有”（有工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、有固定辦公場所、有專門辦公人員、有專項工作經(jīng)費）要求開展工作，也沒有固定的信息員，各部門之間缺乏聯(lián)系和溝通，工作沒有形成合力。

3、源頭監(jiān)管嚴(yán)重缺位。部分市縣對源頭監(jiān)督管理不夠重視，目前，除了澄邁、瓊海、萬寧等市縣源頭調(diào)查和部分源頭單位簽訂責(zé)任書外，其他市縣工作滯后，沒有按規(guī)定進行源頭調(diào)查，沒有和重大運輸源頭點簽訂責(zé)任書；屬地運管部門沒有按要求對重大運輸源頭點進行專人派駐。盡管是已經(jīng)簽訂了責(zé)任書，監(jiān)督管理也不到位，基本上流于形式。

4、非法改裝車輛沒有得到有效整治。大部分市縣對非法改裝車輛恢復(fù)原狀的力度不夠，沒有進行相關(guān)宣傳發(fā)動工作，未組織執(zhí)法部門對非法改裝車輛強制恢復(fù)，目前，除了昌江和文昌，沒有收到其他市縣車主對 ……（未完，全文共4661字，當(dāng)前僅顯示2354字，請閱讀下面提示信息。收藏《治理車輛超限超載工作“百日行動”階段工作小結(jié)》）