目錄/提綱:……
一是依托性強(qiáng),前景好
二是成本性低,效益高
三是穩(wěn)定性大,風(fēng)險(xiǎn)小
一是思想不夠解放,經(jīng)營形式單一
二是超出主業(yè)規(guī)模,“攤子”鋪得過大
三是脫離主業(yè)生產(chǎn),經(jīng)營虧損嚴(yán)重
四是自主創(chuàng)新不足,缺乏生機(jī)活力
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對發(fā)展機(jī)場非航空性業(yè)務(wù)的思考
■發(fā)展機(jī)場非航空性業(yè)務(wù)絕非一時(shí)的權(quán)宜之計(jì),而是長期的戰(zhàn)略之舉。
■機(jī)場搞副業(yè),搞房地產(chǎn)比不上開發(fā)商,搞農(nóng)場比不上農(nóng)場經(jīng)營者,搞養(yǎng)殖比不上專業(yè)戶,到頭來盈利者寥寥無幾。
■對機(jī)場的非航空性業(yè)務(wù)的經(jīng)營實(shí)施“外包”,由若干個(gè)專業(yè)化公司成為經(jīng)營者,機(jī)場成為“收租子”的管理者。
■“外包”這一形式適用于大中型機(jī)場和航班較多的支線機(jī)場。
非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營具有前景好、效益高、風(fēng)險(xiǎn)低等特點(diǎn),是機(jī)場企業(yè)除主業(yè)生產(chǎn)以外的最大的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。由于認(rèn)識的不足、機(jī)制的守舊和經(jīng)營的粗放,目前中國機(jī)場的非航空性業(yè)務(wù)被世人稱為是“一塊有待于進(jìn)行深度開發(fā)的處女地”。因此,從理論與實(shí)踐結(jié)合的角度上對非航空性業(yè)務(wù)的深度開發(fā)進(jìn)行思考,無疑是時(shí)下機(jī)場企業(yè)發(fā)展極為重要的課題。
發(fā)展機(jī)場非航空性業(yè)務(wù)的重要性
開發(fā)機(jī)場非航空性業(yè)務(wù)是極為重要的戰(zhàn)略之舉,其重要性是由其自身固有的一些特點(diǎn)決定的。
一是依托性強(qiáng),前景好。機(jī)場非航空性業(yè)務(wù),是指機(jī)場依托客貨運(yùn)輸生產(chǎn)發(fā)展起來的經(jīng)營性業(yè)務(wù)。其內(nèi)容包括機(jī)場地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)、賓館餐飲業(yè)
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買賣。如此高效益、低風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)營,作為機(jī)場企業(yè)何樂而不為呢?大凡全球機(jī)場業(yè)的有識之士,無不重視大力發(fā)展非航空性業(yè)務(wù)。
我國機(jī)場非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營現(xiàn)狀
應(yīng)當(dāng)肯定,目前我國機(jī)場的非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營不乏成功者,也初步積累了一些寶貴經(jīng)驗(yàn),著實(shí)令人欣喜!但據(jù)最近民航有新聞媒體報(bào)道的數(shù)字顯示,目前我國機(jī)場非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營收益普遍占其機(jī)場總收益的20%左右,最差的僅占總收入的10%左右,最好的也不過占總收益的30%,經(jīng)營的現(xiàn)狀不容樂觀,問題主要表現(xiàn)在:
一是思想不夠解放,經(jīng)營形式單一。有的機(jī)場思想保守,眼睛向內(nèi),很少向外,固守田園,一味搞自我經(jīng)營,缺乏經(jīng)驗(yàn)、缺乏技術(shù)、缺乏質(zhì)量、缺乏文化品位,集中到一點(diǎn),就是缺乏有效的增長方式。故未能充分發(fā)揮現(xiàn)有資源的作用,致使非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營的效益低下。
二是超出主業(yè)規(guī)模,“攤子”鋪得過大。如上所述,機(jī)場的非航空性業(yè)務(wù),是緊緊依托主業(yè)生產(chǎn)發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè),是航空主業(yè)的繼續(xù)與服務(wù)的延伸。機(jī)場航空主業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的大與小,決定了非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營規(guī)模的大與小。但有的非航空性業(yè)務(wù)的經(jīng)營不顧航空主業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模,好大喜功,急于求成,造成機(jī)構(gòu)多、官位多、人員多、資金投入多、“攤子”鋪得過大的“三多一大”現(xiàn)象,造成其經(jīng)營成本的增加,資源資金的無端浪費(fèi)和效益的下降。
三是脫離主業(yè)生產(chǎn),經(jīng)營虧損嚴(yán)重。有的機(jī)場尤其是有些困難支線機(jī)場,由于主業(yè)生產(chǎn)的不景氣,急于擺脫困境,一度拋開主業(yè)提出所謂“堤內(nèi)損失堤外補(bǔ),主業(yè)不足副業(yè)補(bǔ)”的口號,于是利用貸款和傾其所有“家底”,到處“撒種子、種莊稼”,搞起與航空主業(yè)毫不相干的房地產(chǎn)開發(fā)、開荒辦農(nóng)場和豬雞牛羊的養(yǎng)殖來。機(jī)場搞副業(yè),搞房地產(chǎn)比不上開發(fā)商,搞農(nóng)場比不上農(nóng)場經(jīng)營者,搞養(yǎng)殖比不上專業(yè)戶,到頭來盈利者寥寥無幾,造成了嚴(yán)重虧損,致使企業(yè)雪上加霜,更加困難,教訓(xùn)十分深刻。實(shí)踐告訴我們,發(fā)展緊緊依托航空主業(yè)的非航空性業(yè)務(wù)才是我們的優(yōu)勢,困難機(jī)場的根本出路在于,千方百計(jì)發(fā)展航空主業(yè)生產(chǎn)。只有如此,才能實(shí)現(xiàn)航空主業(yè)與非航空業(yè)務(wù)兩旺的愿望,才能使困難機(jī)場從根本上脫離困境。
四是自主創(chuàng)新不足,缺乏生機(jī)活力。民航是最早進(jìn)入、最晚退出計(jì)劃經(jīng)濟(jì)_的行業(yè),長期以來,人們熱衷于“平均主義”,習(xí)慣于“吃大鍋飯”,盡管時(shí)下已進(jìn)入市場經(jīng)濟(jì)_,但干與不干、干多干少、干好干壞一個(gè)樣的問題仍然比較突出,機(jī)場企業(yè)深化“三項(xiàng)制度”改革處于膠著狀態(tài)。因此,機(jī)場在非航空性業(yè)務(wù)的經(jīng)營中,缺乏新的經(jīng)營機(jī)制、管理機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制,缺乏生機(jī)和活力的問題也比較嚴(yán)重,未能充分發(fā)揮經(jīng)營者和生產(chǎn)者的積極性、主動性和創(chuàng)造性。此種狀況,顯然不利于非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營效益的提升。
“外包”是發(fā)展非航空性業(yè)務(wù)的主要方式
縱觀現(xiàn)今國內(nèi)外機(jī)場非航空性業(yè)務(wù)經(jīng)營的成功經(jīng)驗(yàn),如果集中到一點(diǎn),那就是業(yè)務(wù)“外包”!巴獍蹦軌虺晒Φ膫(gè)中緣由何在?筆者感到主要有四個(gè)“有利于”:
其一,有利于集約化經(jīng)營。應(yīng)當(dāng)看到,盡管機(jī)場對非航空性業(yè)務(wù)相對比較熟悉,但仍處于似曾相識、似懂非懂的狀態(tài),缺乏開發(fā)資金和專業(yè)化的人才、技術(shù)、設(shè)備、經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)等,這是導(dǎo)致機(jī)場非航空性業(yè)務(wù)粗放經(jīng)營的根本原因所在。轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán),把非航空性業(yè)務(wù)具體包給相應(yīng)的有資質(zhì)的專業(yè)化公司經(jīng)營,必將有利于實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營,大大增加該業(yè)務(wù)的科技含量和產(chǎn)品(服務(wù))的附加值,有效地防止資源的浪費(fèi),從而最大限度地提高機(jī)場的經(jīng)濟(jì)效益。
其二,有利于實(shí)現(xiàn)機(jī)場職能的轉(zhuǎn)變。目前,機(jī)場經(jīng)營與管理不分帶來了職責(zé)不清、責(zé)任不明、相互干擾、相互推諉、矛盾頻生、效率低下等諸多弊端。實(shí)現(xiàn)由經(jīng)營管理型向管理型的轉(zhuǎn)變,是機(jī)場建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度的需要,也是機(jī)場的發(fā)展方向。對機(jī)場的非航空性業(yè)務(wù)的經(jīng)營實(shí)施“外包”,由若干個(gè)專業(yè)化公司成為經(jīng)營者,機(jī)場成為“收租子”的管理者,這就為股份制機(jī)場建立母子公司制和實(shí)現(xiàn)由經(jīng)營管理型向管理型的轉(zhuǎn)變,創(chuàng)造了應(yīng)有的條件。
其三,有利于集中精力抓好主業(yè)生產(chǎn)。機(jī)場是風(fēng)險(xiǎn)高、投資大、見效慢、周期長的公益性事業(yè),企業(yè)的資金和領(lǐng)導(dǎo)的精力等都是有限的。非航 ……(未完,全文共4339字,當(dāng)前僅顯示2192字,請閱讀下面提示信息。
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