您的位置:新文秘網(wǎng)>>>>正文

在運(yùn)河建設(shè)第五次工作例會(huì)上的講話

發(fā)表時(shí)間:2022/3/19 21:13:20
目錄/提綱:……
一、統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí),把**運(yùn)河建設(shè)擺到更加突出的位置
(一)加快**運(yùn)河建設(shè)是圓滿完成交通“六大工程”,實(shí)現(xiàn)**交通新跨越第一步戰(zhàn)略目標(biāo)的需要
(二)加快**運(yùn)河建設(shè)是完善寧波-**港集疏運(yùn)體系,加快推進(jìn)我省世界一流大港建設(shè)的需要
(三)加快**運(yùn)河建設(shè)是交通落實(shí)“三個(gè)服務(wù)”,推動(dòng)**經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展的必然要求
二、明確目標(biāo),抓住重點(diǎn),突破難點(diǎn),確保今年**運(yùn)河建成通航
(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),突破難點(diǎn)
(二)質(zhì)量第一,打造精品
(三)狠抓落實(shí),確保安全
……
在**運(yùn)河建設(shè)第五次工作例會(huì)上的講話

同志們:
今天,我們?cè)谶@里召開**運(yùn)河第五次工作例會(huì),目的是希望通過這次會(huì)議,進(jìn)一步統(tǒng)一大家的思想,堅(jiān)定信心、咬定目標(biāo),以更加振奮的精神推進(jìn)**運(yùn)河建設(shè)。剛才,會(huì)議對(duì)**年的先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰。希望獲獎(jiǎng)的單位再接再厲,進(jìn)一步發(fā)揮好榜樣模范作用;也希望沿線各參建單位積極學(xué)習(xí)先進(jìn),比學(xué)趕超、奮勇爭(zhēng)先,確保**年目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。剛才,**副廳長(zhǎng)代表省廳作了一個(gè)很好的報(bào)告,就過去一年工作作了系統(tǒng)的總結(jié),深入分析了當(dāng)前工程建設(shè)存在的問題,并對(duì)今年工作作了周密的部署。**副廳長(zhǎng)的報(bào)告我完全贊同,希望大家認(rèn)真貫徹落實(shí)。
省廳對(duì)這次會(huì)議非常重視,所以春節(jié)一過就把大家請(qǐng)來召開這個(gè)會(huì)議,這從**運(yùn)河開工建設(shè)以來還是第一次,希望在座各位要深刻地理解好這個(gè)會(huì)議的重要性。我們召開的這個(gè)會(huì)議,不是理論務(wù)虛會(huì),而是形勢(shì)分析會(huì),專題研究會(huì),要一步一個(gè)腳印,說一句話做一件事,真正把形勢(shì)分析透,把問題研究透,把工作做到位。所以,今天這個(gè)會(huì)議,除了沿線市、縣(市、區(qū))的交通局、港航局和各指揮部的負(fù)責(zé)人參加之外,我們還邀請(qǐng)了沿線的分管副市長(zhǎng)一起參加。省廳三個(gè)廳領(lǐng)導(dǎo)參加這個(gè)會(huì)議,除了我和**副廳長(zhǎng)之外,廳黨組副書記、副廳長(zhǎng)**還在**出差,我把他叫過來,參加這個(gè)會(huì)議。他不僅10年領(lǐng)導(dǎo)**交通工
……(新文秘網(wǎng)http://m.jey722.cn省略883字,正式會(huì)員可完整閱讀)…… 
說,和公路來比,從歷史來看那是存在著明顯的差別的。這些年來,隨著國(guó)內(nèi)區(qū)域合作以及國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的深入發(fā)展,水運(yùn)在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位表現(xiàn)得越來越突出,日益成為支撐、保障和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要力量。從某種程度上來說,水運(yùn)的發(fā)展程度,水運(yùn)的現(xiàn)代化程度,標(biāo)志著**交通的現(xiàn)代化程度,標(biāo)志著**經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)代化程度。這些年,特別是本屆政府以來,省委、省政府對(duì)我省港航水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展給予了極大的關(guān)注和高度的重視,可以說是超過任何的一屆黨委政府的。從組織形式來看,港航局升格成為副廳級(jí)單位,一個(gè)單位,一下子要提高一個(gè)級(jí)別,沒有工作地位,你要提高級(jí)別是不可能的。從組織力量來看,港航局的領(lǐng)導(dǎo)力量得到了明顯的加強(qiáng),機(jī)構(gòu)編制進(jìn)行了相應(yīng)的增加。所以,省委、省政府對(duì)水運(yùn)、對(duì)港口航道建設(shè)的重視,這是不言而喻的,也不是我們其中哪個(gè)人的突發(fā)奇想,而是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展到一定程度后的必然要求。以前,強(qiáng)調(diào)公路建設(shè)的重要性,我們的口號(hào)是“要想富,先修路”,現(xiàn)在我想,應(yīng)該更進(jìn)一步,更深一個(gè)層次,從“要想強(qiáng),通水路”這個(gè)高度來認(rèn)識(shí)水運(yùn)的重要性。
這就要求我們?nèi)到y(tǒng)、全行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)干部,必須要有現(xiàn)代化的理念,用現(xiàn)代化的眼光來理解和發(fā)展水運(yùn)。我們必須跳出一個(gè)縣、一個(gè)市的局部眼光來審視我們交通事業(yè)的發(fā)展。交通發(fā)展到現(xiàn)在,區(qū)域之間的合作,省際之間的合作,以及國(guó)際之間的合作,已經(jīng)擺到了非常突出的位置。港航的建設(shè)、水運(yùn)的發(fā)展不僅僅是地區(qū)之間的關(guān)系,不僅僅是省際之間的關(guān)系,而是一個(gè)國(guó)際運(yùn)輸以及全球經(jīng)濟(jì)分工與合作的關(guān)系。從世界發(fā)達(dá)國(guó)家來看,世界上很多發(fā)達(dá)國(guó)家都把發(fā)展現(xiàn)代水運(yùn)作為交通發(fā)展的重中之重,特別是德國(guó),只要去過德國(guó)的人都會(huì)有深切的感受,內(nèi)河航道里大部分船要么裝煤,要么裝油,要么裝集裝箱,大量的生產(chǎn)要素和生活物資運(yùn)輸都是通過水路來完成的。我們現(xiàn)在像集裝箱也好,像建材也好,大量的還是通過公路運(yùn)輸來完成的。雖然如**,**年吞吐量超過8000萬(wàn)噸,超過了**的港口吞吐量,但其中大量的是運(yùn)往上海的砂石。砂石運(yùn)輸只是一個(gè)階段,不可能總有砂石的。從環(huán)境保護(hù)來看,砂石要挖起來,山要劈掉,這也是一個(gè)吃子孫飯的事情。我們發(fā)展水運(yùn),關(guān)鍵是要發(fā)展集裝箱、煤炭、石油、鋼鐵等大宗物資運(yùn)輸,使水路運(yùn)輸成為這些重要生產(chǎn)物資運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ。再(gòu)?*的現(xiàn)代化來看,以后**肯定是率先的,F(xiàn)在,**的國(guó)際內(nèi)河集裝箱碼頭已經(jīng)在動(dòng)工建設(shè)了,內(nèi)河航道建設(shè)**地區(qū)也是走在前列的。這除了**具有發(fā)展水運(yùn)的特殊的地理環(huán)境以外,關(guān)鍵是現(xiàn)在的陸域交通已經(jīng)不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展了。我們走的是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的道路,市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)的,競(jìng)爭(zhēng)不是目的,競(jìng)爭(zhēng)是手段,最后的目的是達(dá)到資源的配置。我們**這樣的資源小省、市場(chǎng)大省,如果以后要走上經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省,必須要利用資源,開發(fā)資源,然后才能發(fā)揮出市場(chǎng)大省的作用。但是資源哪里來,煤、油、礦石哪里來,現(xiàn)在你隨處都可以看到,到處把良田建成新城區(qū),以后糧食從哪里來。我看,關(guān)鍵還是要靠水運(yùn)。一方面是因?yàn)殛懹蚪煌o(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求,另一方面是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果,F(xiàn)在企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),不光是科技的競(jìng)爭(zhēng),勞動(dòng)力成本的競(jìng)爭(zhēng),空間最大的還是運(yùn)輸成本的競(jìng)爭(zhēng)。水運(yùn)和陸路運(yùn)輸成本的數(shù)據(jù)你們可能比我清楚得多,往少了說,水路運(yùn)輸成本也只有陸路運(yùn)輸?shù)娜种?往多了說,水路運(yùn)輸?shù)某杀旧踔林挥嘘懧愤\(yùn)輸?shù)氖宸种。所以,無(wú)論從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來看,還是從我省的現(xiàn)代化實(shí)踐來看,發(fā)展水運(yùn)事業(yè)這不是我到交通廳以后的突發(fā)奇想,也不是**到交通廳以后的突發(fā)奇想,這是交通現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求。省委、省政府也在早在2003年就作出了實(shí)現(xiàn)**交通新的跨越式發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策,并把組織實(shí)施包括水運(yùn)強(qiáng)省工程在內(nèi)的交通“六大工程”作為推進(jìn)新跨越戰(zhàn)略在本屆政府的重大戰(zhàn)略舉措。
經(jīng)過本屆政府前四年,我省“六大工程”建設(shè)已經(jīng)取得了豐碩的成果,高速網(wǎng)絡(luò)、干線暢通、鄉(xiāng)村康莊、綠色通道等四大建設(shè)工程均已超額提前一年完成本屆政府確定的目標(biāo)任務(wù),非常出色。作為“六大工程”之一的水運(yùn)強(qiáng)省工程也取得了令人矚目的成績(jī)。到**年底,我省新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位40個(gè),提前一年超額完成本屆政府5年新建30個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位的目標(biāo),新增吞吐能力累計(jì)超過1.5億噸,總吞吐能力超過3.5億噸。新增水運(yùn)運(yùn)力560萬(wàn)載重噸,運(yùn)力總規(guī)模達(dá)到1160萬(wàn)載重噸,位居全國(guó)各省(自治區(qū)、直轄市)第三位。去年全省沿海港口貨物吞吐量突破5.1億噸,集裝箱吞吐量超過750萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。取得這樣的成績(jī),無(wú)不令人振奮。但是,對(duì)照水運(yùn)強(qiáng)省工程的“333”目標(biāo),即新建30個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位,新增高等級(jí)航道300公里,新增運(yùn)力300萬(wàn)載重噸,我們還有 ……(未完,全文共10421字,當(dāng)前僅顯示2479字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《在運(yùn)河建設(shè)第五次工作例會(huì)上的講話》
文章搜索
相關(guān)文章