在全區(qū)道路交通安全及防汛工作緊急會議上的講話

目錄/提綱：……
一、深刻汲取教訓，找準問題癥結
一是交通參與者素質有待提高
二是道路交通安全硬件設施有待改善
三是預防事故的長效機制有待建立完善
二、務必高度重視，切實加強領導
三是要加強交通安全管理隊伍建設，尤其是進一步關心公安交警隊伍的建設
三、開展綜合治理，形成工作合力
二是要充分發(fā)揮道路交通安全工作聯席會議機制的作用
三是要認真落實道路交通安全工作專報制度和特大道路交通事故檢查制度
二是進一步加強客運車輛及駕駛員管理
三是強力推行實施“安全帶=生命帶”最后一道防線
四是實行客車駕駛員違法行為有獎舉報制度
四、堅持“三個到位”，確保工作落實
一是堅持責任到位
二是堅持監(jiān)管到位
三是堅持教育到位
……
在全區(qū)道路交通安全及防汛工作緊急會議上的講話

尊敬的**主任，各位領導、同志們：
根據會議安排，我將結合今天全市道路交通安全及防汛工作緊急會議精神，對我區(qū)道路交通安全作進一步安排部署。剛才，區(qū)交警大隊通報了“****”道路交通事故情況，此次事故發(fā)生給我區(qū)當前道路交通安全工作敲響了警鐘，各地各部門要進一步分析形勢，統(tǒng)一思想，明確任務，落實責任，進一步強化道路交通安全工作。下面，我講四點意見：
一、深刻汲取教訓，找準問題癥結
“****”道路交通事故的發(fā)生，警示著我區(qū)道路交通安全形勢異常嚴峻。慘痛的教訓再次提醒我們：道路交通安全必須警鐘長鳴、常抓不懈!各級各部門必須高度負責、切實抓好!
當前，我區(qū)道路交通安全主要存在以下問題：一是交通參與者素質有待提高。主要是廣大駕駛員和行人的交通法制意識、安全意識、文明意識不夠到位。相當部分駕駛員不規(guī)范駕車，無證駕駛、酒后駕車、超速行駛、違法超車、疲勞駕車現象嚴重，開“霸王車”、“英雄車”的大有人在，一樁樁血案由此引發(fā)。也有部分市民、村民出行的安全意識薄弱，缺乏交通常識，無視交通規(guī)則，養(yǎng)成了一些交通陋習，走路
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里程、機動車和駕駛員迅速增加，而交警部門警li十分有限，面臨的管理壓力越來越大，特別是縣鄉(xiāng)道路還有很多失控的地方。各地各相關職能部門務必要把抓好道路交通安全管理必須的警li、經費、裝備等保障到位。
三、開展綜合治理，形成工作合力
各地各部門要以“降事故、保安全、保暢通”為總體目標，要力爭交通事故起數、死亡人數、受傷人數明顯下降，堅決遏制群死群傷重特大道路交通事故發(fā)生。
道路交通安全是一項系統(tǒng)工程，涉及社會管理各個方面。從安全技術規(guī)范，到車輛牌證管理;從人、車、路、環(huán)境的全面改善，到針對不同層次、不同_、不同年齡人員的宣傳教育，都必須實施綜合治理。抓好道路交通安全管理工作，不僅是安監(jiān)、交通、交警等幾個部門的責任，更是全社會的共同責任。各鎮(zhèn)（街道）各相關職能部門，一定要按照區(qū)里的統(tǒng)一安排部署，深入開展綜合治理，充分調動和組織好方方面面積極參與道路交通安全工作，形成齊抓共管的工作合力，堅決遏制和扭轉較大道路交通安全事故上升勢頭。一是要將此項工作作為我區(qū)安全生產工作做的重中之重，采取強力措施，切實抓好當前交通安全以及防汛工作，堅決杜絕類似事件再次發(fā)生。二是要充分發(fā)揮道路交通安全工作聯席會議機制的作用。聯席會議要定期分析形勢，科學制定道路交通安全規(guī)劃，協(xié)調、整合各方面力量和資源，逐步解決影響和制約道路交通安全工作的深層次問題。聯席會議成員單位既要各司其職、各負其責，又要強化協(xié)調配合，加大綜合治理力度，著力解決突出問題。三是要認真落實道路交通安全工作專報制度和特大道路交通事故檢查制度。
特別要針對我區(qū)大型運輸車輛及客貨運車加大整治力度。一是要根據市道路運輸局城市工程運輸車整治會議要求，整合區(qū)交警、交通等力量，整治工程運輸車輛。在轄區(qū)建筑工程運輸車集中的建筑工地周邊路段設置檢查點，積極開展城市工程車交通運輸違法行為專項整治。整治中，嚴查工程運輸車無道路運輸證運輸、無從業(yè)人員資格證運輸、加高貨箱欄板、超限運輸等違法行為。同時，執(zhí)法人員堅持處罰與教育相結合，有針對性的開展宣傳教育工作，使駕駛人充分認識到道路運輸違法行為的危害性和遵守道路運輸法律法規(guī)的重要性，切實提高遵紀守法意識，自覺遵守道路運輸法律法規(guī)。二是進一步加強客運車輛及駕駛員管理。對客運駕駛員實行嚴格管理，依法嚴厲查處營運客車駕駛人的違法行為。每天必須抽查前一天5%營運車輛的行車記錄卡，發(fā)現駕駛員有違反“五嚴禁”、“十不準”、“五不兩確保”等違規(guī)行為的，企業(yè)必須按有關規(guī)定嚴肅處理； 區(qū)交通運輸局對每個企業(yè)每周抽查2%營運車輛的行車記錄卡，凡是違反“十不準”規(guī)定的，一律停班進行再教育學習，凡是違反“五嚴禁”的，嚴格按《貴州省道路運輸條例》進行處罰。三是強力推行實施“安全帶=生命帶”最后一道防線。駕駛員和乘客系安全帶是預防安全事故的最后一道防線，每輛營運客車在出發(fā)前都要反復播放宣傳片，強化乘客安全意識。乘務員或駕駛員要對乘客系安全帶情況進行檢查，凡是有乘客未系安全帶的情況，禁止客運車輛運行，一經查獲，要求駕駛員停班參加繼續(xù)教育培訓。四是實行客車駕駛員違法行為有獎舉報制度。每個客運車輛座位后面必須張貼駕駛員“十不準”規(guī)定，并公布區(qū)交通運輸局舉報監(jiān)督電話，設置不低于500元的舉報獎金，加強廣大群眾對客運企業(yè)、車輛和駕駛人交通違法行為的監(jiān)督。要在營運客車上和客運車站、收費站等公眾場所，或通過電視、報紙、電臺等新聞媒體，公布舉報電話號碼和短信舉報號碼，鼓勵乘客和其他群眾對營運客車行駛途中超速、超員、串線行駛、駕駛員行駛未拴安全帶、接打手機等違法行為向交通部門舉報。
四、堅持“三個到位”，確保工作落實
安全生產重在預防，重在排查和整治事故隱患。不能等事故發(fā)生了，再集中精力、人力、財力去處理。因此，我們應將道路交通安全工作的重心放在預防上，堅持“責任、監(jiān)管、教育”三個到位，確保各項工作落實到位，加大源頭治理力度，全力抓好道路交通安全事故預防，防患于未然。
一是堅持責任到位。道路交通安全工作落不落實，關鍵看責任落不落實。誰主管 ……（未完，全文共4253字，當前僅顯示2148字，請閱讀下面提示信息。收藏《在全區(qū)道路交通安全及防汛工作緊急會議上的講話》）