關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計的探討

關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計的探討

　　摘要：近年來，瀝青混凝土路面應(yīng)用越來越廣泛，瀝青混凝土配合比直接影響路面的質(zhì)量，關(guān)系到路面的使用壽命。同時，還關(guān)系到行車舒適性和安全性。保證路面的質(zhì)量，就要從施工的全過程加以控制管理，尤其對瀝青混凝土配合比足夠重視、認(rèn)真對待、精心研究、優(yōu)化設(shè)計，最終達到經(jīng)濟、科學(xué)、可行、便于施工。
　　關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面材料配合比 設(shè)計
　　中圖分類號： TU528.42 文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：
　　一、前言
　　隨著公路等級的不斷提高，交通量的增大，車速的提高，導(dǎo)致瀝青面層病害不斷增加，有的路面設(shè)計年限還沒到就已不能正常運行，給行車、出行帶來了諸多不便。這對公路瀝青面層的使用品質(zhì)提出了更高要求。相對于一個具有良好的使用性能、變異性小，經(jīng)得起實踐考驗的瀝青路面，瀝青混凝土配合比來說就尤為重要了。
　　二、原材料
　　要保證瀝青
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實際工程跟蹤調(diào)查結(jié)果顯示，機制砂瀝青混凝土鋪筑的路面的抗力明顯優(yōu)于石屑瀝青混凝土路面，車轍、坑槽等病害顯著降低，因此瀝青混凝土路面用細集料優(yōu)先選用機制砂。
　　2.3 填料
　　在選擇瀝青混凝土填料時一定要考慮能否滿足親水性和細度要求以及能否改善瀝青與集料的粘結(jié)力。對于堿性集料，可選擇磨細的礦粉作填料；對于中性材料，可使用磨細的石灰石粉；另外，根據(jù)不同情況還可選用水泥消石灰等作填料。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能_的從礦粉倉中流出。根據(jù)抗剝落性及凍融劈裂強度試驗結(jié)果，瀝青混凝土粉膠比在1.0～1.5之間較為適宜。
　　三、瀝青混凝土配合比設(shè)計
　　瀝青混凝土配合比設(shè)計可采用三階段配合比設(shè)計法即目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計的驗證。采用這一方法的目的是為了使設(shè)計程序化和深入化，使設(shè)計結(jié)果更加符合生產(chǎn)實際，真正使室內(nèi)試驗與施工生產(chǎn)聯(lián)系在一起，充分做到指導(dǎo)施工的作用。
　　3.1 目標(biāo)配合比設(shè)計
　　優(yōu)選材料、礦料級配、最佳OAC。供拌和機確定冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。
　　（1）礦料級配設(shè)計
　　合理的級配是配合比設(shè)計的必要條件。對高速公路和一級公路，宜在工程設(shè)計級配范圍內(nèi)計算1～3組不同的礦料級配。繪制級配曲線，分別位于工程設(shè)計級配范圍的上方、中值及下方，一般情況下應(yīng)使試配結(jié)果盡量靠近級配范圍的中值，著重控制0.075mm、2.36mm、4.75mm關(guān)鍵性篩孔，以提高瀝青混凝土的均勻性和嵌擠能力。
　�。�2）馬歇爾配合比設(shè)計
　　初選5組油石比，對13組不同的礦料級配分別進行馬歇爾試驗，根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》合理確定拌和溫度和擊實溫度，分別進行馬歇爾穩(wěn)定度、流值、毛體積相對密度、礦料間隙率(VMA)、瀝青飽和度(VFA)、孔隙率(vv)、理論最大相對密度、殘留穩(wěn)定度 等試驗。
　�。�3）確定最佳油石比
　　根據(jù)馬歇爾試驗的結(jié)果，以油石比或瀝青用量為橫坐標(biāo)，以馬歇爾試驗的各項指標(biāo)(毛體積相對密度、穩(wěn)定度、流值、孔隙率、礦料間隙率、瀝青飽和度)為縱坐標(biāo)，繪制油石比與馬歇爾試驗的各項指標(biāo)的關(guān)系曲線圖。
　　確定OAC1
　　根據(jù)毛體積相對密度最大值a1、穩(wěn)定度最大值a2、目標(biāo)空隙率(或中值)a3、瀝青飽和度范圍的中值a4，求出瀝青用量的平均值OAC1=(al+a2+a3+a4)／4；如果在所選擇的瀝青用量范圍未能涵蓋瀝青飽和度的要求范圍時。OAC1=(al+a2+a3)／3；如果在所選擇試驗的瀝青用量范圍內(nèi)。毛體積相對密度或穩(wěn)定度沒有出現(xiàn)峰值(最大值出現(xiàn)在曲線兩端時)，OAC1=a3，但OAC1必須介于OACmin~OACma*范圍內(nèi)，否則應(yīng)重新進行配合比設(shè)計。
　�、诖_定OAC2
　　以各項指標(biāo)均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(不含礦料間隙率)的瀝青用量范圍OACmin~OACma*的中值作為OAC2。
　�、圩罴延褪萇AC
　　通常情況下，最佳油石比OAC以O(shè)AC1和OAC2的中值作為計算的最佳油石比。但還應(yīng)根據(jù)實踐經(jīng)驗和公路等級、氣候條件、交通情況調(diào)整確定最佳油石比。
　　3.2 生產(chǎn)配合比設(shè)計
　　目標(biāo)配合比確定以后，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)的級配類型，選擇適當(dāng)尺寸的振動篩，將各冷料倉中不同規(guī)格的材料，通過烘干 ……（未完，全文共3502字，當(dāng)前僅顯示1769字，請閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計的探討》）