線路工高級工高級技師事跡材料

目錄/提綱：……
一、在石武客專施工中創(chuàng)建了兩種工法:1、塑料軟管填塞伸縮縫操作法
二、在煤碼頭施工中創(chuàng)建了“淺水中采用氣囊調(diào)節(jié)鋼管沉降安裝法”
三、在框構(gòu)橋頂進(jìn)施工中創(chuàng)建了“行進(jìn)中的管幕糾偏法”
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中鐵十六局集團(tuán)有限公司 線路工 高級工
線路工高級工高級技師事跡材料


**同志，男，1958年出生，漢族，中共黨員，中鐵十六局集團(tuán)有限公司線路高級工。有以下主要業(yè)績：

一、
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點扣壓法。在石武客專鋪板灌漿過程中，由于CA砂漿浮力大，原設(shè)計的六點扣壓及L型扣壓裝置不能保證軌道板的穩(wěn)定，出現(xiàn)浮板，多次返工，既費(fèi)工又費(fèi)料。孫成聚提出用八點扣壓和條形槽鋼扣壓，通過改進(jìn)，軌道板坐標(biāo)完全控制的誤差范圍內(nèi)，使工效大大提高，一次合格率在98%以上。

二、在煤碼頭施工中創(chuàng)建了“淺水中采用氣囊調(diào)節(jié)鋼管沉降安裝法”。在廣州電廠的循環(huán)排水系統(tǒng)施工中，需在水下安裝3條圓形鋼管，每節(jié)重達(dá)51t。在機(jī)械設(shè)備無法使用時，孫成聚建議用“氣囊調(diào)節(jié)鋼管沉降安裝法”，用控制氣囊中沖氣壓的多少來調(diào)節(jié)鋼管的高低，使這一施工難題順利得到解決。提高工效60％。

三、在框構(gòu)橋頂進(jìn)施工中創(chuàng)建了“行進(jìn)中的管幕糾偏法”。在黃驊市繞城施工中，下穿鐵路橋為2-16m框構(gòu)橋，與 ……（未完，全文共673字，當(dāng)前僅顯示428字，請閱讀下面提示信息。收藏《線路工高級工高級技師事跡材料》）