目錄/提綱:……
一、更加注重空間尺度的合理把握
二、更加注重慢行交通系統(tǒng)的構(gòu)建
三、更加注重城市地面透水性能的提高
四、更加注重節(jié)約型生態(tài)型綠地系統(tǒng)的建設(shè)
一是突出立體綠化
二是突出行道樹等大喬木綠化
三是突出濱水濕地型綠化
四是突出多樣性綠化
五、更加注重建筑節(jié)能和綠色建筑的推廣應(yīng)用
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我市現(xiàn)代化城市建設(shè)中應(yīng)引起重視的若干問題
市第十二次黨代會(huì)提出了“加快現(xiàn)代化城市建設(shè)”的戰(zhàn)略任務(wù),并將太倉的城市特色定位為現(xiàn)代田園城市。經(jīng)過三年時(shí)間的努力,新一輪城市總體規(guī)劃編制完成,“一市雙城三片區(qū)”的城鄉(xiāng)一體化發(fā)展空間新布局也已定位。新一輪城市建設(shè)將朝著服務(wù)功能的優(yōu)化、生活品質(zhì)的提高、城市的節(jié)能減排和公眾廣泛參與的新方向轉(zhuǎn)型。根據(jù)國內(nèi)外現(xiàn)代化城市建設(shè)實(shí)踐和共同的發(fā)展趨勢,筆者認(rèn)為,太倉新一輪城市建設(shè)應(yīng)更加體現(xiàn)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展理念并注重以下幾個(gè)具體問題,避免陷入現(xiàn)代化城市建設(shè)的誤區(qū)。
一、更加注重空間尺度的合理把握,F(xiàn)代化城市建設(shè)并不是大中心城區(qū)、寬道路、摩天大樓和大廣場等城市要素的簡單組合,而是講究空間尺度和比例的合理配置,注重舒適宜人、整體美感和相互關(guān)聯(lián)的有機(jī)統(tǒng)一。我市“一市雙城三片區(qū)”中,除中心城區(qū)外,其他城市規(guī)劃未
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和步道、自行車道等慢行交通系統(tǒng)建設(shè),實(shí)現(xiàn)其區(qū)域串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)化、與其它交通銜接通暢化和空間環(huán)境景觀化的建設(shè)目標(biāo)。當(dāng)前,特別要克服道路改造建設(shè)中的“快車道擠占慢車道和人行道”和管理中的非機(jī)動(dòng)車道被任意占用的現(xiàn)象,重視慢行交通的路權(quán)保障。
三、更加注重城市地面透水性能的提高。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì),2008-2010年三年時(shí)間,62%的大中城市發(fā)生過內(nèi)澇,出現(xiàn)“城中看!钡臒o奈風(fēng)景。城市出現(xiàn)內(nèi)澇除排水管網(wǎng)建設(shè)明顯滯后于城市化進(jìn)程外,一個(gè)重要原因是城市地面被“過度硬化”。有的城市建設(shè)者片面認(rèn)為,地面越“硬化”,越是城市化;越是選擇花崗巖、大理石等硬質(zhì)材料就越顯得高檔化和現(xiàn)代化。有的用設(shè)計(jì)建設(shè)單一的“兩面光”甚至“三面光”鋼筋混凝土或漿砌塊石護(hù)岸來營造水岸景觀。城市地面被“過度硬化”的直接后果是大大減弱了雨水、雪水的_能力,增加了地表太陽的輻射熱能和噪音污染,進(jìn)而加重了城市的熱島效應(yīng)和城市土地沙化,造成生態(tài)環(huán)境的惡性循環(huán)。20世紀(jì)90年代以后,在城市道路(車行道、人行道、自行車道)和公共廣場、露天停車場、庭院及公園建設(shè)中,廣泛應(yīng)用透水材料取代傳統(tǒng)的混凝土和石材等傳統(tǒng)材料,使自然降水直接_地下補(bǔ)給地下水并調(diào)節(jié)城市小氣候,保持生態(tài)平衡已成為發(fā)達(dá)國家城市建設(shè)的重要經(jīng)驗(yàn)。以環(huán)保技術(shù)見長的德國的城市透水地面一般達(dá)到60%以上,甚至80%。我市中心城區(qū)的透水面積(綠地和河道)不足40%。因此,在城市改造建設(shè)中,特別是對人行道、廣場、停車場等區(qū)域要更加注重應(yīng)用透水磚、卵石、孔型磚、碎石等透水材料,增強(qiáng)城市的抗洪能力并營造生態(tài)自然的舒適小環(huán)境。
四、更加注重節(jié)約型生態(tài)型綠地系統(tǒng)的建設(shè)。近年來,我市綠化建設(shè),特別是集中敞開式公園和道路綠地建設(shè)取得了顯著成果。目前,中心城區(qū)綠化覆蓋率超過42%,形成了“百步見景、千步見園”的景觀效應(yīng)。但也存在著立體綠化不夠、低矮灌木數(shù)量偏多和過分強(qiáng)調(diào)填土造景等問題。新一輪綠地系統(tǒng)建設(shè)中,要注重“四個(gè)突出”:一是突出立體綠化。要廣泛推廣屋頂綠化、廣場綠化、停車場綠化和墻面、橋體等垂直綠化,盡量使每一個(gè)城市元素都被綠化,提高土地利用率。二是突出行道樹等大喬木綠化。冠大蔭濃的大喬木具有更好吸塵降噪、吸污、美化環(huán)境和降低熱島效應(yīng)等生態(tài)效果。新加坡樹冠碩大的街頭行道樹,既是這個(gè)美麗國家的一景,又為市民選擇綠色交通提供了良好環(huán)境。要提高喬木在綠化中的比重,尤其是道路拓寬改造過程中保護(hù)好行道樹,使其系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化和林蔭化。三是突出濱水濕地型綠化。我市湖池浜小而眾多,是營造濕地型綠化的天然資源,要堅(jiān)決改變將小湖小浜填高種植綠化的傳統(tǒng)做法,充分利用低洼濕地環(huán)境,就近平衡土方,種植水生植物和喜水類喬木,既可保持濕地更高的生態(tài)效應(yīng),又能為城市防洪提供蓄儲(chǔ)容量。四是突出多樣性綠化。應(yīng)重視招鳥樹類和采色樹種的應(yīng)用,避免植物單一化傾向。
五、更加注重建筑節(jié)能和綠色建筑的推廣應(yīng)用。全球氣候變化給人類社會(huì)帶來的威脅不斷加大,如果放任碳排放不加節(jié)制,有人預(yù)測中國山東會(huì)取代臺(tái)灣成為第一大島,上海、南京等眾多沿海城市會(huì)消失不見。建筑物建造和使用過程中的能耗約占社會(huì)總 ……(未完,全文共2612字,當(dāng)前僅顯示1661字,請閱讀下面提示信息。
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