目錄/提綱:……
一、把加強領導作為治理超限超載的重要前提,做到了各負其責,實施有力
一是實行“一把手”負責
二是制定“周密性”方案
三是開展“全方位”宣傳
二、把路面治理作為治理超限超載的重點環(huán)節(jié),做到了全面覆蓋,嚴厲打擊
二是明確了治理思路
三是創(chuàng)新了治理方法
三、把提能增效作為治理超限超載的基礎保障,做到了_結合,關口前移
一是加強治超力量
二是加強治超設施
三是提升治超形象
四是提升執(zhí)法觀念
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縣2011年治理車輛超限超載工作匯報
2011年以來,**縣在各級治超工作領導小組的領導、支持下,認真貫徹落實省市治理超限超載各項會議精神,堅持“立足源頭、依法嚴管、協(xié)調(diào)聯(lián)動”的工作思路,進一步規(guī)范治超執(zhí)法行為,有效落實治超工作長效機制,使治理力度加大,治理方式靈活、治理效果凸顯,非法超限超載行為得到有效遏制,全年超限超載車輛控制在3%以內(nèi),全面完成了省市下達的目標任務。
一、把加強領導作為治理超限超載的重要前提,做到了各負其責,實施有力。我縣堅持早動手,早安排,早部署,進一步強化組織領導,制定具體的實施方案,持續(xù)加大宣傳力度,保障了治超工作開展。一是實行“一把手”負責。4月22日全省治理車輛超限超載工作電視電話會議后,我縣高度重視并迅即召開專題聯(lián)席會議
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礦業(yè)有限公司等10家源頭治超企業(yè)在“中國懷來”門戶網(wǎng)站、懷來行_力公開透明運行網(wǎng)進行公示,在此基礎上,充分利用每年的行風評議這個平臺,聘請30名行風評議員監(jiān)督治超工作,增進了社會各界對治超的理解和支持。
二、把路面治理作為治理超限超載的重點環(huán)節(jié),做到了全面覆蓋,嚴厲打擊。我縣堅持對所有超限超載行為一視同仁,一并對待,一個標準打擊,截至落實全省11、12兩個月開展車輛超限超載重點整治活動結束,全縣檢測車輛692419輛,處罰超限車輛13763輛,卸載貨物27646噸,并于11月18日通過省廳和市局對我縣的超限率抽查。一是突出了治理源頭,按照《京津冀聯(lián)合治理超限超載貨運車輛運輸工作方案》和省市《關于切實加強治超工作的緊急通知》要求,緊緊圍繞《2011年全省治超重點工作目標責任分解表》、《張家口市治超工作落實年實施方案》以及省廳開展《嚴重超限超載車輛“倒查月”活動實施方案》的貫徹落實,重點對途經(jīng)京張高速雞鳴驛出口至環(huán)城路、京張高速沙城出口至110國道北移線、京張高速土木出口至北辛堡鎮(zhèn)、相鄰縣區(qū)接壤的車輛和道路沿線貨源企業(yè),堅持24小時不間斷巡查和接舉報隨時出動,落實了運管人員進駐源頭貨源企業(yè)監(jiān)管及措施,并與8月15日向上游縣區(qū)發(fā)送了《關于協(xié)助超限超載源頭治理的函》,縣治超各成員單位對重載車輛行駛城區(qū)路段、污染路面、非法改裝、損壞路面等行為,專門成立了由公安、城管、治超組成的聯(lián)合檢查隊,全力開展“拉網(wǎng)式、無縫隙”專項治理清查行動,對繞行
農(nóng)村公路的超限超載車輛,公安重拳出擊給予封殺,對6輛超限超載車輛實行了違法行為抄告,保證了源頭治超有序高效開展。二是明確了治理思路。我縣始終堅持源頭監(jiān)管與路面治理相結合,路面蹲守和流動稽查相結合,重點治理與長效治理相結合的方式,依據(jù)境內(nèi)高速路收費站車輛信息,在主要干線公路上進行單車定點堵截,依托沙城治超檢測站,一方面堅持24小時嚴防死守,逢車必檢,逢車必查,全面打擊55噸以上及超過重量限制50%以上的超限超載車輛、尤其是在市內(nèi)進行短途超限超載運輸車輛,另一方面,積極培樹貨運源頭“無雙超”典型及“黑名單” 制度,形成了雙管齊下、聯(lián)動治超的良好局面。三是創(chuàng)新了治理方法?h交通運輸局與縣監(jiān)察局、縣檢察院組建了執(zhí)法聯(lián)合督查工作領導小組,及時糾正以治超執(zhí)法為重點的行政執(zhí)法,組織明察暗訪20次,督導治超執(zhí)法人員對檢查的超限超載車輛,做到不卸載不放行、違法行為不消除不放行、執(zhí)法對象不受到教育不放行,對導致我縣被評為全省“十個治超落后縣”的單位和個人逐級開展責任倒查,絕不姑息,從中走出一條教育上警示、制度上約束、行為上規(guī)范、問責上追究的治超督查新路子。
三、把提能增效作為治理超限超載的基礎保障,做到了_結合,關口前移。治超工作中,我縣緊緊抓住源頭監(jiān)管這個基礎,始終堅持以提升治超執(zhí)法的軟硬件 ……(未完,全文共3010字,當前僅顯示1520字,請閱讀下面提示信息。
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