關(guān)于全市重點交通工程建設(shè)“三保五好”活動監(jiān)督檢查情況的通報

關(guān)于全市重點交通工程建設(shè)“三保五好”活動監(jiān)督檢查情況的通報

各縣（區(qū)）交通局、市公路處、工程建設(shè)處：
　　為進(jìn)一步加強我市交通工程質(zhì)量監(jiān)管，全面推進(jìn)工程建設(shè)“三保五好”活動，不斷提高從業(yè)單位質(zhì)量管理水平，根據(jù)《關(guān)于開展全市重點交通工程建設(shè)“三保五好”活動監(jiān)督檢查的通知》（*交質(zhì)[200*]16號）要求，市交通質(zhì)監(jiān)站于7月中旬至8月中旬，對**區(qū)京杭運河豆瓣集大橋、淮沭新河塘坊大橋、二河碼頭大橋、張福河碼頭大橋、漣水縣紅日大橋、開發(fā)區(qū)通甫路大橋、康馬路跨新長鐵路大橋、�？诼房缇咚俟反髽�、國道205**段、省道325**段、省道332金寶南線工程，省道237區(qū)**區(qū)段、寧淮東線淮范段、洪澤洪三公路、金湖重點農(nóng)村公路等15個重點交通工程建設(shè)項目開展“三保五好”活動監(jiān)督檢查�，F(xiàn)將本次檢查情況通報如下：

一、檢查依據(jù)

　　國務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，交通部《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查辦法》，省廳《江蘇省交通工程施工監(jiān)理現(xiàn)場工作質(zhì)量考核辦法》，市局《**市交通建設(shè)工程質(zhì)量工
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質(zhì)量處于良好的受控狀態(tài)。我市重點交通工程項目基本建設(shè)程序健全，各項目均實行了“政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的四級質(zhì)量保證體系，委托具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗檢測單位組建試驗室，取得試驗室合格證后開展現(xiàn)場檢測，工程質(zhì)量控制良好。市公路處對干線公路落實了季度考核制度；市工程建設(shè)處采取高速公路建設(shè)管理的一些成功經(jīng)驗，制定階段性質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)，實施動態(tài)考核管理；各縣（區(qū)）交通局加強了工程檢測投入，及時了解工程質(zhì)量動態(tài)。各總監(jiān)辦嚴(yán)格審查重要施技術(shù)工方案、安全專項方案，工程質(zhì)量管理有力�，F(xiàn)場監(jiān)理指令、通知基本齊全，開工報告及相關(guān)自檢、抽檢等質(zhì)量保證資料資料較為完整。325省道淮沭新河大橋、開發(fā)區(qū)康馬路大橋等項目落實質(zhì)量管理制度，工序質(zhì)量責(zé)任人明確到位，總體工程質(zhì)量優(yōu)良。
　　4.工程實體、進(jìn)場原材料質(zhì)量檢測結(jié)果：本次抽查鋼筋、水泥、砂、碎石、石灰原材料質(zhì)量共106組，其中有5組碎石級配和1組黃砂含泥量不符合規(guī)范要求，檢測指標(biāo)合格率94.4%。抽檢82個橋梁構(gòu)件的主要質(zhì)量指標(biāo)，其中，混凝土強度合格率為100%，立柱豎直度合格率為97.8%，鋼筋保護層厚度控制水平不一，合格率普遍較低。路面厚度、壓實度和橋梁混凝土強度關(guān)鍵指標(biāo)合格率良好。

三、存在的主要問題

本次檢查仍然發(fā)現(xiàn)一些較嚴(yán)重的問題，主要表現(xiàn)在：
　　1.“三保五好”活動開展的深度、廣度存在不足�！叭Ｎ搴谩被顒娱_展不平衡，宣傳教育未完全深入到基層每個建設(shè)者。有的項目“三保五好”活動開展較少，現(xiàn)場管理不精細(xì)，甚至沒有實施細(xì)則；有的技術(shù)管理力量薄弱，缺乏有效質(zhì)量控制措施；有的單位質(zhì)量檢測工作投入不足，不能及時全面掌控所管工程質(zhì)量狀況。還有少數(shù)建設(shè)單位工程管理制度執(zhí)行不嚴(yán)，對項目部、監(jiān)理組履約考核不力，對違約行為、違規(guī)操作等問題處理力度不強，一定程度上導(dǎo)致項目經(jīng)理、總工、監(jiān)理等主要人員變更或長期缺位現(xiàn)象嚴(yán)重。豆瓣集大橋項目管理力度薄弱，施工負(fù)責(zé)人擅自離崗，懸臂澆筑擅自變更施工方案，存在豎向鋼筋張拉不及時、管道壓漿不實、懸臂塊內(nèi)壁跑模漏漿嚴(yán)重等較多問題；洪三線項目部負(fù)責(zé)人對“三保五好”活動內(nèi)容不清楚，現(xiàn)場文明施工管理不到位。
　　2.工序控制不精細(xì)，質(zhì)量通病治理不全面。本次檢查發(fā)現(xiàn)，少數(shù)項目部沒有根據(jù)施工工藝、施工條件、材料質(zhì)量變化情況，及時進(jìn)行混凝土配合比調(diào)整并報批。模板安裝不牢固，在支架支撐澆筑混凝土期間，沒有專人按時檢查支架、模板有無變形和位移，并認(rèn)真填寫檢查記錄。鋼筋保護層質(zhì)量控制方案不具體，沒有根據(jù)結(jié)構(gòu)部位特點合理布置保護層墊塊，在混凝土振搗過程中變位較大，導(dǎo)致鋼筋保護層合格率普遍偏低。**區(qū)塘坊橋混凝土拌和工藝落后，部分混凝土強度及外觀質(zhì)量不符合要求，立柱臺帽返工現(xiàn)象嚴(yán)重。海口路跨高速公路大橋在懸臂5號塊件澆筑過程中，施工配合比通知單集料數(shù)量與拌和站稱重數(shù)量不一致，偏差超過規(guī)范要求。
　　3.試驗檢測及管理工作不規(guī)范。部分項目原材料和實體質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)未檢、漏檢或檢測頻率不足；試驗檢測適用標(biāo)準(zhǔn)錯誤，試驗臺帳建立不完善或臺帳不能與報告相符；標(biāo)養(yǎng)室設(shè)施、試塊養(yǎng)護不能滿足規(guī)范要求；委托試驗管理不規(guī)范；試驗人員數(shù)量、資質(zhì)不能滿足規(guī)定要求；試驗檢測原始資料記錄、簽認(rèn)不規(guī)范。個別工地試驗室儀器標(biāo)定不全或已經(jīng)過期，有的工地試驗室未取得合格證；質(zhì)檢資料有漏簽、代簽名現(xiàn)象，有些關(guān)鍵的施工程序違反程序規(guī)定，未經(jīng)審批即進(jìn)行施工。
　　4.部分項目建設(shè)管理工作存在不規(guī)范的現(xiàn)象，如建設(shè)單位未及時按程序辦理施工許可；未按交通運輸部《關(guān)于嚴(yán)格落實公路工程質(zhì)量責(zé)任制若干意見》規(guī)定全面登記質(zhì)量責(zé)任人登記表并報主管部門備案；個別工程存在設(shè)計變更不規(guī)范，設(shè)計交底文件確失；建設(shè)單位對工程質(zhì)量檢測管理不夠嚴(yán)格；橋梁現(xiàn)場監(jiān)理工作質(zhì)量仍有待提高。

四、要求和建議

　　1.進(jìn)一步深入開展 ……（未完，全文共4088字，當(dāng)前僅顯示2065字，請閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于全市重點交通工程建設(shè)“三保五好”活動監(jiān)督檢查情況的通報》）